1969 · Supersonic Airliner Prototype · Werk 1265 von 1.871
The great assembly hall of an aircraft works near Bristol on an early spring evening, the high windows gone deep blue, rows of hanging lamps lit, on the concrete a long slender supersonic airliner prototype in creamy white, its pointed nose drooped downward with a thin probe, small cockpit windows, a broad thin delta wing with dark leading-edge strips, the tall landing gear legs standing high, every surface plain and unmarked, steel work platforms at the engine nacelles under the wing, cable bundles across the floor, a mechanic in a white overall seen from directly behind on an aluminium ladder, face turned fully away, his hands at a gear leg.
Wofür es benutzt wurde
Der britische der beiden Concorde-Prototypen, gebaut von der British Aircraft Corporation in Filton bei Bristol, Kennzeichen G-BSST, ausgerollt im September 1968 aus der Brabazon-Halle. Erstflug am 9. April 1969 von Filton nach Fairford, Pilot war BAC-Cheftestpilot Brian Trubshaw. Die Maschine diente dem Flugversuch: Die Prototypen mussten geringen Widerstand bei hoher Geschwindigkeit mit hohem Auftrieb bei niedriger Geschwindigkeit verbinden. Die Science Museum Group zählt 438 Flüge, davon 196 im Überschall. Am 4. März 1976 ging 002 nach Yeovilton.
Was daran neu war
Die Aufgabe war nicht Überschall an sich - die Tu-144 flog 1968 zuerst -, sondern ein Flugzeug, das beides konnte: wenig Widerstand bei Mach 2 und genug Auftrieb bei niedriger Geschwindigkeit für Start und Landung. Beide Prototypen erreichten laut Chronologie im November 1970 Mach 2; 001 ging im Oktober 1969 auf seinem 45. Versuchsflug erstmals auf Überschall und hielt Mach 1,05 neun Minuten in 36.000 ft. Der Widerhaken: 002 kam im März 1976 ins Museum, etwa 2 Monate nachdem der Typ im Januar 1976 den Linienverkehr aufgenommen hatte.
Was die Quellen offenlassen: Die Science Museum Group gibt Flugzahlen (438, davon 196 im Überschall) und das Datum des Erstflugs, aber keine Flugstunden und nichts zur Rumpfspitze. Die Chronologie des Verlags History Press datiert den Erstflug von 001 nur auf "März 1969". Ob 002 je zahlende Fluggäste trug, sagt keine der benutzten Quellen.