Siemens Pointer Telegraph

1847 · Dial Telegraph · Werk 129 von 1.871

Siemens Pointer Telegraph, 1847, Dial Telegraph

A Siemens and Halske pointer telegraph in a Berlin workshop, a circular lettered dial with a single hand driven by a self interrupting contact, keys ranged around the rim of the wooden case.

Wofür es benutzt wurde
Werner Siemens baute den Zeigertelegrafen 1846 und ließ ihn am 7. Oktober 1847 patentieren; die Telegraphen-Bauanstalt von Siemens & Halske gründete er am 1. Oktober 1847 in Berlin. Die Königlich Preussische Telegraphen-Direktion setzte den Apparat von 1854 bis 1867 ein, vor allem an deutschen Eisenbahnen. Sein politischer Auftritt war die Linie Berlin-Frankfurt am Main, mehr als 650 Kilometer: 1848/49 gingen die Nachrichten der Nationalversammlung aus der Frankfurter Paulskirche über zehn Relaisstationen nach Berlin; das Telegramm über die Kaiserwahl lag dort innerhalb einer Stunde vor. Darunter war das Angebot der deutschen Kaiserkrone an Friedrich Wilhelm IV. - eine Krone, die er am 28. April 1849 ausschlug, weil sie ihm aus einem gewählten Parlament nicht annehmbar schien.
Was daran neu war
Das Ablesen von Buchstaben an einer Scheibe war nicht der Unterschied - das konnte Wheatstones ABC-Telegraf auch, und ungeschultes Personal bediente ihn. Neu war die Selbstunterbrechung: beide Apparate liefen als selbstgehende Maschinen im Gleichlauf und schalteten erst weiter, wenn der Stromkreis wieder geschlossen war, statt darauf zu bauen, dass eine Hand die Kurbel gleichmässig genug dreht. Genau daran war Siemens 1846 mit einem Wheatstone-Apparat gescheitert, weil ein wesentlicher Teil des Stroms durch die schlecht isolierten Leitungen verloren ging. Auf seinen Rat entschloss sich Preussen 1847, mit Guttapercha isolierte Drähte in großem Maßstab unterirdisch zu legen, etwa 2250 Kilometer; die Linien versagten nach einiger Zeit fast ganz, Preussen verliess das System, und die gute Zusammenarbeit mit der Telegrafenverwaltung endete: es kamen keine Folgeaufträge. Die Firma ging ins Ausland: 1851 kam der Auftrag für ein russisches Netz von rund 9000 Kilometern, gebaut ab 1853.

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