Delahaye Type 1
1895 · Rear Engined Car with Belt Drive · Werk 251 von 1.871
A Delahaye Type 1 in the Tours workshop yard, rear mounted twin-cylinder engine with hot tube ignition burners, belt pulleys on a countershaft, wooden wagon body with folding entry step.
- Wofür es benutzt wurde
- Émile Delahaye hatte 1879 in Tours den Betrieb von Julien Bréthon übernommen, der Maschinen und Brennöfen für Keramiker baute. 1895 entstand dort der Type 1. Delahaye warb mit Rennen für ihn: Bei Paris–Marseille–Paris vom 24. September bis 3. Oktober 1896 über 1.710 km kamen zwei Delahaye als Siebter und Zehnter von 14 gewerteten Fahrzeugen ins Ziel; Delahaye fuhr laut Club Delahaye selbst mit. Zu den ersten Kunden gehörte die Duchesse d'Uzès, die laut dem französischen Oldtimerverband FFVE im Oktober 1897 einen Type 1 kaufte; er steht heute im Museum in Compiègne.
- Was daran neu war
- Eine örtliche Geschichtsvereinigung in Vouvray schreibt, man sage vom Type 1, er sei das erste vollständig französische Auto gewesen – die Quelle schränkt das selbst ein. Hintergrund: Der Club Delahaye betont, der Wagen sei bis zum Motor ganz eigene Konstruktion gewesen, was damals selten war – ein liegender Zweizylinder von rund 2,5 Litern mit elektrischer Zündung. Die Leistung wird mit rund 8 PS angegeben. Strittig ist auch der Anfang: Der Club Delahaye datiert den ersten Wagen auf 1894, andere den Type 1 auf 1895; es kann sich um zwei verschiedene Fahrzeuge handeln.