Renault Voiturette Type A

1898 · Voiturette with Shaft Drive · Werk 254 von 1.871

Renault Voiturette Type A, 1898, Voiturette with Shaft Drive

A Renault Type A voiturette climbing the steep paved Rue Lepic in Montmartre, a tiny two seat open body on four spoked wheels with thin tyres, the single-cylinder De Dion engine under a small low bonnet at the front, an enclosed drive shaft and rear axle in place of chains, the driver in cap and coat seated at the controls, the car running on the paved street between the tall houses of Montmartre.

Wofür es benutzt wurde
Louis Renault baute den Wagen im Sommer 1898 in einem Schuppen in Billancourt. Am Abend des 24. Dezember 1898 fuhr er damit die Rue Lepic in Montmartre hinauf; danach bestellten laut Renault und der Association Renault Histoire zwölf Bekannte einen Wagen. Käufer waren wohlhabende Privatleute, die auch Rennen fuhren: Beim Amateurrennen Paris–Trouville 1899 belegten Type A laut Renault die ersten beiden Plätze. Der Preis lag laut L'Automobile Ancienne bei 3.500 Franc. 1899 wurden 71 Wagen gebaut. Den Motor baute Renault nicht selbst, er kaufte ihn bei De Dion-Bouton.
Was daran neu war
Eigen war das Getriebe: drei Gänge mit direktem Durchtrieb im höchsten Gang und Kardanwelle statt Kette oder Riemen. Das Patent für einen „Übertragungs- und Gangwechselmechanismus für Automobile“ wurde am 9. Februar 1899 angemeldet; die Ansprüche und das Erteilungsdatum wurden hier nicht geprüft. Ob es direkten Durchtrieb schon vorher gab, sagen die geprüften Quellen nicht. Der Rüstungshersteller Arquus schreibt auf seiner Geschichtsseite, das Patent habe bis 1914, als es gemeinfrei wurde, 3,5 Millionen Franc eingebracht; als Literatur nennt die Seite Jean-Louis Loubets Geschichte des französischen Automobils.

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