Arnold Motor Carriage
1896 · Dogcart Motor Car · Werk 260 von 1.871
An Arnold Motor Carriage on the village road at East Peckham in Kent, a Benz derived dogcart body with tall rear wheels, horizontal engine and exposed flywheel behind the seat back.
- Wofür es benutzt wurde
- William Arnold & Sons in East Peckham, Kent, waren Müller und Maschinenbauer. Walter Arnold war seit 1894 mit Henry Hewetson Generalvertreter für Benz-Wagen; von 1896 bis 1899 baute die Firma nach Benz-Vorbild eigene Wagen, laut Grace's Guide zwölf. Laut Motor Sport gab es auch Lieferwagen für 250 Pfund, die nach Angabe der Firma fünf bis sechs Hundredweight tragen sollten, rund 250 bis 300 kg; einer ging an Lever, den Hersteller der Sunlight-Seife. Beim Emancipation Run nach Brighton am 14. November 1896 fuhren offenbar zwei Arnold mit, nach Einschätzung von Motor Sport aber vielleicht nicht die ganze Strecke. Der Wagen, mit dem Walter Arnold im Januar 1896 wegen zu schnellen Fahrens zu einer Geldstrafe verurteilt wurde, war ein Benz, kein Arnold.
- Was daran neu war
- Als Fahrzeug war der Arnold ein Benz-Nachbau. Bemerkenswert ist ein einzelnes Exemplar: Der Elektroingenieur H. J. Dowsing koppelte eine Dynamomaschine an das Schwungrad, die den Motor anlassen und am Berg mitziehen sollte. Grace's Guide nennt das den ersten Anlasser der Welt; Motor Sport ist zurückhaltender: Dowsing, der einen elektrischen Anlasser patentiert hatte, habe den Wagen für einen Versuch damit gekauft; vom Ergebnis sei nichts mehr bekannt geworden. Dowsings Initialen (H. J. bei Grace's Guide, R. W. bei Motor Sport) und Todesjahr (1931 bzw. 1930) sind uneinheitlich. Serienreif wurde der elektrische Anlasser erst 1912 bei Cadillac, rund 16 Jahre später.