Serpollet Dampfdreirad
1888 · Steam Tricycle with Flash Boiler · Werk 269 von 1.871
A Serpollet steam tricycle on a Paris boulevard, flash boiler of flattened tubes stowed under the seat, single steered front wheel, slim chimney, water tank between the rear wheels.
- Wofür es benutzt wurde
- Léon und Henri Serpollet waren Mechaniker aus Culoz im Département Ain. Das Musée des Arts et Métiers führt das Dreirad unter Inventarnummer 16795, nennt als Hersteller Armand Peugeot und Léon Serpollet und gibt das Gewicht mit 900 Kilogramm an. 1888 verband sich Serpollet mit dem Geschäftsmann Larsonneau; gefertigt wurde in der rue des Cloys im 18. Pariser Arrondissement, zu den Kunden zählten der Industrielle Gaston Menier und der Schriftsteller Robert de Montesquiou. 1890 fuhr Serpollet mit einem neuen Dreirad nach Lyon und kam nach Angabe von Mon Petit 20e nach zehn Tagen und einigen technischen Pannen an. 1891 kam ein Vierrad in den Handel, 1893 endete diese Fertigung. Zwölf Jahre nach der Fahrt nach Lyon, am 13. April 1902, fuhr Serpollet in Nizza mit dem Œuf de Pâques 120,805 Kilometer je Stunde, den schnellsten je gefahrenen Wert. Der Rekord hielt bis Anfang August 1902, dann nahm ihn ein Mors mit Verbrennungsmotor.
- Was daran neu war
- Der Schnellverdampfer: je Kolbenhub gelangt eine sehr kleine Wassermenge in ein flachgedrücktes, beheiztes Rohr und verdampft sofort, der Kessel selbst enthält kein Wasser, das Anheizen ist kurz und die Explosionsgefahr geringer als beim stehenden Kessel. Das Museum nennt den Kessel die "découverte majeure" der Brüder und das Dreirad "le prototype d'une courte série"; einen Erstheitsanspruch erhebt es nicht. Zum Ursprung: Bugey Sud Tourisme nennt ein erstes Patent vom 25. Oktober 1879 aus der väterlichen Werkstatt in Culoz; Mon Petit 20e datiert die Erfindung ebenfalls auf 1879. Die Patentnummer habe ich nicht gefunden; damit lässt sich nicht sagen, ob der Schnellverdampfer in den Ansprüchen steht oder nur in der Beschreibung. Die verbreitete Angabe, Serpollet habe 1891 den ersten französischen Führerschein erhalten, meint eine Fahrerlaubnis für Paris vom 17. April 1891; das certificat de capacité entstand erst durch eine Ministerialrundverfügung vom 14. August 1893.