De Dion Dampfschlepper Paris-Rouen

1894 · Steam Traction Engine with Trailer · Werk 273 von 1.871

De Dion Dampfschlepper Paris-Rouen, 1894, Steam Traction Engine with Trailer

The De Dion steam tractor of the Paris to Rouen trial hauling a wheeled carriage behind it, tall boiler at the back of the tractor, driver and stoker seated side by side.

Wofür es benutzt wurde
Der Concours des voitures sans chevaux des Petit Journal führte am 22. Juli 1894 von der Porte Maillot nach Rouen. Es war kein Rennen: es gab keine Zeitnahme, vorgeschrieben war ein Reisetempo von 12,5 Kilometern je Stunde. Die Angaben zu den Meldungen gehen auseinander, Goodwood nennt 102, Histoire de Normandie 106; gestartet sind 21 Fahrzeuge, davon sechs mit Dampf, 17 kamen an. De Dions Fahrzeug war kein Automobil, sondern ein Zugwagen, der sich nach den Worten der Jury "s'attelle à une voiture comme un cheval". Er kam um 17.40 Uhr als Erster an, die Fahrzeit wird mit 6 Stunden 48 Minuten angegeben. Den ersten Preis von 5.000 Francs teilten sich Panhard et Levassor und Peugeot; de Dion bekam den zweiten, den prix Marinoni, 2.000 Francs. Goodwood nennt als Grund, das Dampffahrzeug habe den Bedingungen nicht ganz entsprochen, weil neben dem Fahrer ein Mechaniker für die Maschine nötig war.
Was daran neu war
Nicht das erste Automobil, und Dampf war im Feld nichts Ausgefallenes: sechs der 21 Starter fuhren damit. Neu war das Sattelzug-Prinzip, ein Dampfzugwagen, der einen beliebigen Kutschkasten zieht, statt Motor und Wagen in einem Fahrzeug zu verbinden. Die Jury begründete den zweiten Preis mit der Bergleistung: der Schlepper gebe, mit einem zugegebenermaßen starken Motor, "une vitesse absolument au-dessus de toute comparaison, principalement à la montée des côtes". Zur verbreiteten Erzählung von der Disqualifikation ist Vorsicht geboten: im überlieferten Wortlaut des Petit Journal wird der erste Preis den beiden anderen Häusern positiv und "d'acclamation" zugesprochen, eine ausdrückliche Ablehnungsbegründung gegen de Dion ist im französischen Original nicht auffindbar. Die Begründung mit dem zweiten Mann liegt nur englisch (Mechaniker) und in französischer Paraphrase (Heizer) vor.

Zum Weiterlesen