The Royal Scot locomotive at the head of the royal train under the glazed arch of Euston station, carriage roofs receding, station staff standing back along the platform edge.
Wofür es benutzt wurde
Der Schnellzugdienst der LMS zwischen London und Glasgow — und 1933 eine Werbefahrt von rund 18.000 Kilometern durch Nordamerika zur Weltausstellung in Chicago.
Was daran neu war
Nach Amerika reiste nicht die Maschine, sondern der Name. Gefahren ist die 6152 „The King's Dragoon Guardsman", umgezeichnet und umbenannt in 6100 „Royal Scot". Zurückgetauscht wurde nie: Die heute erhaltene „Royal Scot" ist die 6152, und die Lokomotive, die den Namen 1927 bekam, endete unter der Nummer 6152. Für eine Sammlung, die auf Belegen besteht, ist das der lehrreichste Eintrag dieses Kapitels — die berühmteste Maschine des Zuges ist eine andere als die, die alle meinen.