Lorenz SZ40
1940 · Lorenz Attachment · Werk 462 von 1.871
A cipher attachment the size of a small filing cabinet, twelve thin flat wheels of differing diameters mounted side by side on one common shaft behind a hinged metal cover standing open, each wheel a smooth rimmed disc carrying a ring of tiny movable cam lugs around its edge, the lugs set some raised and some lowered, small numbers engraved beside the lugs, a teleprinter with a keyboard of round keys standing beside it and connected by a short cable, the attachment in a grey painted steel housing on a steel table, a single work lamp from above at an angle, the brass discs catching the light, the teleprinter room behind in darkness.
- Wofür es benutzt wurde
- Schlüsselzusatz zwischen Fernschreiber und Funksender für die Fernverbindungen der deutschen obersten Führung — Verkehr oberhalb der Enigma-Ebene; das National Museum of Computing spricht von den Fernschreibverbindungen des deutschen Oberkommandos. Tiltman führt zwölf Räder mit zueinander teilerfremden Umläufen auf: 23, 26, 29, 31, 37, 41, 43, 47, 51, 53, 59 und 61. Fünf Chi-Räder rücken mit jedem Zeichen vor, fünf Psi-Räder nur, wenn die beiden Motorräder sie freigeben; gerechnet wird modulo 2 im fünfstelligen Fernschreibalphabet. Copeland zählt für die Zeit der Invasion 1944 sechsundzwanzig den Briten bekannte Verbindungen. Tiltman nennt frühe Übertragungen zwischen Wien und Athen im Sommer 1941, oft sehr lang; er erinnert sich an eine von etwa 16.000 Zeichen.
- Was daran neu war
- Der Schlüsselstreifen nach Vernams Prinzip entfiel: Eine Maschine erzeugte den Strom selbst, laufend, in Fernschreibgeschwindigkeit, in beide Richtungen — wie schon die ab 1932 gebaute Siemens T52. Die 501 Nocken auf den zwölf Rädern — die Summe der von Tiltman genannten Radlängen — und die unregelmäßige Psi-Bewegung ließen den Verkehr als unknackbar gelten. Aufgemacht hat das System ein Bediener. Tiltman beschreibt zwei Sprüche vom 30. August 1941, einen mit 3976 Zeichen, den anderen rund 500 Zeichen länger, beide mit demselben zwölfstelligen Kennzeichen HQIBPEXEZMUG. In etwa zehn Tagen zog er den Schlüssel des kürzeren durch. Danach, schreibt er, kam die Rekonstruktion der Maschine rund vier Monate lang nicht voran.