Big Boy

1941 · Union Pacific 4000 Class · Werk 9 von 1.871

Big Boy, 1941, Union Pacific 4000 Class

A close view along the flank of an enormous locomotive at running board level, two separate sets of cylinders and connecting rods one behind the other driving two groups of tall coupled wheels, the gap between the two engine groups clearly visible, boiler filling the top of the frame, dry desert ballast below.

Wofür es benutzt wurde
Güterzüge der Union Pacific über die Wasatch Range in Utah — 4000 Tonnen ohne Vorspann auf Steigungen von 1,14 Prozent. 25 Stück gebaut für einen Kriegsverkehr, der 1945 zu Ende ging; ab Ende der fünfziger Jahre wurde keine mehr gebraucht. Eine davon, die 4014, läuft seit 2019 wieder.
Was daran neu war
Nicht die Größe war neu, sondern der Verzicht auf die Schiebelok: Das Gelenkfahrwerk erlaubte eine Maschine dort, wo vorher zwei nötig waren, und sparte damit eine Mannschaft je Zug.

Zusammenhänge

Jeder Verweis nennt seine Art. „Vorläufer“ allein wäre eine Behauptung.

  1. Folgt ausChallenger1936Das Konstruktionsbüro der Union Pacific unter Otto Jabelmann nahm Ende der 1930er Jahre die vorhandenen Challenger als Vorlage: Feuerbüchse auf 157 Quadratfuß vergrößert, Kesseldruck auf 300 psi, vier Kuppelräder mehr, Treibraddurchmesser von 69 auf 68 Zoll verkleinert.Beleg: Railway Age, 4. Oktober 1941: ALCO / Union Pacific Wasatch Class Big Boy - Faksimile mit Einführung