A sheet of the first adhesive postage stamps at Perkins Bacon in London, imperforate rows bearing a sovereign profile with corner check letters, beside the engraved steel plate and a hand press.
Wofür es benutzt wurde
Das einheitliche Pennyporto begann am 10. Januar 1840 - die Marke ist die Quittung für eine Reform, die schon vier Monate lief. Für den Alltag änderte sich vor allem, wer zahlte: nicht mehr der Empfänger bei der Zustellung, sondern der Absender vorher. Verkauft wurde die Marke in London ab dem 1. Mai 1840, gültig war sie ab dem 6. Mai. Gedruckt wurde in Bogen von 240 Stück, weil 240 Pennys ein Pfund sind, und im Mai 1840 nach Angabe des Postal Museum rund 600.000 Stück täglich. Pflicht war die Klebemarke im Inlandsverkehr erst 1859: neunzehn Jahre lang stand sie neben vorausbezahltem Briefpapier und Barzahlung am Schalter. Der ausgewiesene Reingewinn der Post fiel von 1.659.509 Pfund (1839) auf 500.789 Pfund (1841) und erreichte den Stand von vor 1840 erst 1874 wieder.
Was daran neu war
Genau benannt war neu: Vorausbezahlung durch den Absender, ein einheitlicher Satz nach Gewicht ohne Rücksicht auf die Entfernung, und ein Klebezettel als Beleg. Nur das Letzte ist ein Welterstes. Vorausbezahlung und einen Pennytarif gab es 1680 schon bei William Dockwras Londoner Penny Post mit dem Stempel PENNY POST PAID - bis 1682 eine Klage im Namen des Herzogs von York gegen ihn Erfolg hatte. Der Streit Chalmers gegen Hill bleibt offen: der Dictionary of National Biography nennt James Chalmers den ersten Erfinder und hält im selben Artikel fest, Chalmers habe schließlich eingeräumt, sein Anspruch auf die Priorität der Veröffentlichung sei nicht haltbar. Der Widerhaken: das Schwarz war zu gut. Die rote Malteserkreuz-Entwertung ließ sich nach Angabe des Postal Museum ohne Schaden für die Marke entfernen, also wurde binnen eines Jahres die Druckfarbe auf Rotbraun und die Entwertung auf Schwarz umgestellt. Die erste Briefmarke der Welt wurde wegen einer Farbkorrektur zurückgezogen.