Aaron Manby

1822 · Iron River Steamer · Werk 165 von 1.871

Aaron Manby, 1822, Iron River Steamer

The iron steamer Aaron Manby moored on the Seine at Paris, a long low flat-bottomed hull of riveted iron plate on angle-iron ribs drawing almost nothing, a single flat wooden deck with a bowsprit, one very tall thin funnel rising from the middle of the deck, oscillating engine housing amidships, a narrow paddle wheel on each side, engine housing, paddle boxes and rails, stone quays with low stone and timber warehouses behind.

Wofür es benutzt wurde
Der Rumpf aus viertelzölligem Eisenblech entstand in Teilen bei den Horseley Ironworks in Tipton mitten im Black Country und wurde an der Themse zusammengenietet; die Probefahrt lief am 9. Mai 1822. Unter Charles Napier fuhr das Schiff dann über den Kanal nach Le Havre und die Seine hinauf nach Paris, wo es nach dem Nachruf am 12. Juni 1822 ankam (das DNB nennt den 11.). Maschinist an Bord war der knapp achtzehnjährige Charles Manby, der die Maschine selbst eingebaut hatte; so berichtet es sein Nachruf bei der Institution of Civil Engineers von 1885. Beladen zog das Schiff nach derselben Quelle drei Fuß sechs Zoll — flach genug für den Fluss und fest genug für die See. Danach folgten Jahre im Seine-Verkehr.
Was daran neu war
Neu war weniger das Material als das Verfahren: Ein seegehendes Schiff wurde rund 200 Kilometer von der Themse entfernt im Binnenland als Bausatz gefertigt und an der Küste vernietet. Dass das Absicht war, zeigt Grace's Guide: Die Aaron Manby war das erste einer Reihe von Horseley-Schiffen nach dem Bausatzprinzip; Manby betrieb in Charenton bei Paris ein Maschinenwerk. Über die Maschine sind sich die Quellen nicht einig: Der Nachruf von 1885 nennt eine einzelne Maschine von 80 PS, das Cumberland Pacquet vom 20. Mai 1822 dagegen 30 PS; übereinstimmend genannt werden nur Oldhams Federräder. Der Eisenbau setzte sich danach jahrzehntelang nicht durch: Lloyd's Register führte den Vermerk "built of iron" erst ab 1837 und eigene Regeln für Eisenschiffe erst 1863; Liverpooler Versicherer hielten von 1862 bis 1885 ein eigenes Register.

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