Harrison H1

1735 · Sea Clock · Werk 214 von 1.871

Harrison H1, 1735, Sea Clock

John Harrison's first sea clock on a gimballed stand, four brass dials above an open frame of dumbbell balances linked by helical springs, in a London workshop.

Wofür es benutzt wurde
John Harrison baute H1 von 1730 bis 1735 in Barrow upon Humber, um auf See die Zeit des Heimathafens mitzuführen; aus dem Unterschied zur Ortszeit ergibt sich der Längengrad. Nach Tests auf dem Humber brachte er sie 1735 nach London. Im Mai 1736 fuhr sie mit ihm auf HMS Centurion nach Lissabon, zurück auf der Orford. Vor der englischen Küste erkannte Harrison mit ihr, dass eine Landspitze, die die Offiziere für den Start hielten, der Lizard war – nach Darstellung der Royal Museums Greenwich lag das Schiff rund 60 Meilen vom Kurs ab. Am 30. Juni 1737 bewilligten die Commissioners of Longitude 500 Pfund Sterling, 250 davon sofort für eine verbesserte Uhr.
Was daran neu war
Pendeluhren versagten auf schwankenden Schiffen. H1 ersetzte das Pendel durch zwei miteinander gekoppelte schwingende Unruhen, die von der Schiffsbewegung unbeeinflusst blieben, glich Temperaturschwankungen aus und lief dank Reibungsminderung ganz ohne Schmieröl. Die Royal Museums Greenwich nennen sie den ersten relativ erfolgreichen Marinezeitmesser – nicht den ersten überhaupt. Doch nach Lissabon verlangte Harrison nicht die im Gesetz von 1714 vorgesehene Probefahrt in die Westindischen Inseln, sondern Geld für eine bessere Uhr; die Lösung kam erst 1759 mit H4, einer ganz anderen Bauart. H1 fand Rupert Gould 1920 vernachlässigt im Magazin des Observatoriums; er baute sie 1932–33 wieder auf. Laut Royal Museums Greenwich ist dort derzeit eine Replik ausgestellt, weil das Original restauriert wird.

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