Seilfahrt am Fuellort

1865 · Cage with Safety Catch · Werk 348 von 1.871

Seilfahrt am Fuellort, 1865, Cage with Safety Catch

Miners standing shoulder to shoulder in an iron cage at the shaft collar of a Ruhr colliery, safety catches on the guide rails, the banksman closing the gate with tubs beside him, the men in soft cloth caps or leather caps, dark jackets and pit clothes, oil lamps in their hands, the shaft top lit by daylight from the windows of the shaft house and by oil lamps, iron bars, timber guides and wet stone.

Wofür es benutzt wurde
Fahrt der Mannschaft im Förderkorb hinunter zum Füllort - nach Luegers Lexikon der gesamten Technik der erweiterte Raum am Schacht, von dem aus auf jeder Sohle die Strecken ins Feld getrieben sind und auf dem die Schachtförderung abgefertigt wird. Im Ruhrgebiet erlaubte die Bergbehörde die Seilfahrt erstmals 1859. Für die Mannschaftsfahrung nennt Lueger die Führung des Gestells an Leitungen und die häufig angebrachten Fangvorrichtungen, die den Zweck haben, das Gestell nach eingetretenem Seilbruch an den Leitungen festzuhalten; vor der Ingebrauchnahme wurden Fangproben in nachgebauten Gerüsten angestellt. Die Fahrkunst, die Leiterfahrung mit bewegten Tritten, verschwand darüber: die letzte neu gebaute Ruhr-Fahrkunst ging 1865 in Betrieb und stand 1883 still.
Was daran neu war
Für Großbritannien ist die Frage nach einem Erlaubnisjahr falsch gestellt - schon das Gesetz von 1842 regelte, dass die Maschine, mit der Personen im Schacht gefahren werden, nur einem Mann ab 15 Jahren anvertraut werden darf; eine Verbotsnorm, die aufgehoben worden wäre, ist nicht zu finden. 1865 ist dagegen ein Rechtsdatum: der Coal Mines Act vom 7. August 1862 verbot einschächtige Gruben, für neue sofort, für bestehende erst ab dem 1. Januar 1865 - und sein vierter Abschnitt erlaubte den Eigentümern, sich per Schiedsverfahren Fristen zu erwirken. Auslöser war Hartley: am 16. Januar 1862 brach der Balken der Wasserhaltungsmaschine, stürzte in den einzigen Schacht und sperrte 204 Menschen ein. Widerhaken: Der neue Weg hinein wurde eine neue Todesart. Ormerods Ausklinkhaken gegen das Übertreiben wurde 1867 patentiert, und 1911 nannte Masterman im Unterhaus für die letzten fünf Jahre 38 Tote und 239 Verletzte durch Übertreiben; die Haken kosteten nach Markham 20 bis 60 Pfund.

Zum Weiterlesen