Snowdon Mountain Railway

1896 · Rack Railway · Werk 39 von 1.871

Wofür es benutzt wurde

Die Bergstrecke auf den Snowdon in Wales, die einzige Zahnradbahn Großbritanniens.

Was daran neu war

Nicht Reibung, sondern Verzahnung: Ein Zahnrad greift in eine Zahnstange zwischen den Schienen. Damit sind Steigungen befahrbar, an denen jedes Rad durchdrehen würde — der Kessel steht dabei schräg im Rahmen, damit er in der Steigung waagerecht liegt. Am Eröffnungstag, dem 6. April 1896, sprang die Lokomotive „L.A.D.A.S." oberhalb von Clogwyn aus der Zahnstange, entgleiste und stürzte den Hang hinab; Ursache war eine Verwerfung des Gleises durch Frost. Die Wagen hielten aus eigener Kraft, niemand darin kam zu Schaden. Ein Fahrgast sprang ab und starb an den Folgen — der einzige Fahrgast, den auf dieser Bahn je ein Zugunglück getötet hat, und das am ersten Tag.

Zusammenhänge

Jeder Verweis nennt seine Art. „Vorläufer“ allein wäre eine Behauptung.

1. Wiederentdeckt inSalamanca1812Blenkinsops Zahnstange von 1811/12 verschwand aus dem allgemeinen Gebrauch, sobald Schmiedeeisenschienen schwerere Reibungslokomotiven trugen. Für Bergstrecken kam das Prinzip zurück: Riggenbach 1874, Abt 1882 - und 1896 fährt Snowdon nach Abt.Beleg: MyLearning (Museums- und Archivportal, Leeds): The Rack and Pinion Railway - John Blenkinsop · Railway Wonders of the World: Rack Rail Locomotives