A Comparative View

1826 · Life Tables · Werk 500 von 1.871

A Comparative View, 1826, Life Tables

A printed octavo volume of 1826 lying open on a plain desk beside a ruled sheet of mortality figures in columns, a printed schedule of premium rates in ruled columns pinned above it, a blank printed policy form squared to the edge of the desk, the paper cream, a plain steel pen laid across the ruled sheet, a small brass inkwell at the far corner, the desk top grey and plain, the desk seen from directly above, even flat light from above.

Wofür es benutzt wurde
Babbages Buch über die Lebensversicherungsanstalten, London 1826, gedruckt für J. Mawman: XXXI und 170 Seiten, dazu 27 Seiten und eine gefaltete Tafel im Buchdruck. Es stellt die Prämien und Gewinnregelungen der Londoner Gesellschaften nebeneinander, mit Prämientafeln, Jahreszahlungen und Sterblichkeitsangaben, unter anderem zur Equitable Society. Es ging nicht an Fachleute, sondern an Käufer. Im Vorwort bemerkt Babbage, das Wissen der Leute in diesen Stellungen sei höchst unterschiedlich und durchlaufe alle Grade, von bloß oberflächlichen Kenntnissen aus dem Bürobetrieb bis zur tiefsten Kenntnis der Sache (S. XI-XII).
Was daran neu war
Babbage selbst sprach dem Buch wenig Neuheit zu: Die meisten Tatsachen lägen schon vor, und Baily habe die damaligen Gesellschaften bereits skizziert; die vielen neuen verlangten nun einen ganzen Band. Der Springer-Band von 2023 liest das Buch so, dass Babbage die Finanzkrise von 1825 nutzte, um für angewandte mathematische Analyse zu werben, die das Versicherungsgeschäft über die Spekulation heben sollte; Rezensionen folgten in der Edinburgh Review und der Quarterly Review 1827 und in der American Quarterly Review 1832. Der Widerhaken: Das Fachwissen dafür hatte Babbage für eine Gesellschaft erworben, die nie eröffnete: Nach dem Oxford Dictionary of National Biography, zitiert in einer antiquarischen Beschreibung, sollte er Direktor und Aktuar der Protector Life Assurance Company werden und rechnete für sie neue Lebenstafeln; ihr Start wurde am Tag vor dem geplanten 1. Juli 1824 abgesagt.

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