St Pancras Station

1868 · Wrought Iron Single Span Shed · Werk 52 von 1.871

St Pancras Station, 1868, Wrought Iron Single Span Shed

The Barlow train shed at St Pancras, its single pointed iron arch springing from platform level without intermediate columns, glazed gable screen closing the end above the Midland Grand facade.

Wofür es benutzt wurde
Kopfbahnhof der Midland Railway in London, eröffnet am 1. Oktober 1868. Barlows Halle überspannt 240 Fuß (73 m) ohne eine einzige Innenstütze; verbaut wurden über 9.000 t Eisen und rund 60 Millionen Ziegel. Die Bahnsteige liegen hoch über der Straße, weil die Zufahrt den Regent's Canal queren musste. Aus diesem Zwang entstand das Untergeschoss, und es wurde Bierlager: Historic England hält fest, "the structure of the space was determined by the module of the Burton beer barrel" - der Stützenabstand von rund 14 Fuß ist ein Fassmaß. Für die Zufahrt wurden Agar Town und Teile von Somers Town geräumt. Die Midland Railway gab amtlich 1.180 Vertriebene an; Schätzungen der Forschung kommen auf 4.000 Häuser und bis zu 32.000 Menschen. Gräber des St-Pancras-Friedhofs wurden umgebettet, beaufsichtigt vom jungen Thomas Hardy.
Was daran neu war
Die Halle kommt ohne Innenstützen und ohne sichtbare Zugbänder aus. Den Schub der Bogenbinder nehmen Träger unter dem Bahnsteigboden auf, die auf einem Raster gusseiserner Stützen ruhen: Der Fußboden selbst ist das Zugband, der Keller ist die Statik. Damit übertraf St Pancras den bisherigen Rekord von Birmingham New Street (212 Fuß, 1854) um knapp 30 Fuß. Wie lange der Rekord hielt, geben die Quellen unterschiedlich an - "bis in die 1890er Jahre" beziehungsweise "rund 30 Jahre"; ein Nachfolgebauwerk wird in keiner der geprueften Quellen genannt.

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