Sheerness Boat Store
1860 · Rolled Iron Frame Construction · Werk 78 von 1.871
The Boat Store at Sheerness dockyard, four storeys of standard rolled iron sections forming an exposed frame, glazed and corrugated panels filling the bays, a travelling crane inside.
- Wofür es benutzt wurde
- Ein Bootslager der Royal Navy in der Werft Sheerness, gebaut für das Bauamt der Admiralität unter Colonel G. T. Greene. Vier Geschosse, 14 mal 9 Joche, ein offenes Mittelschiff von drei Jochen Breite, seitlich die Lagerbuchten. Auf jedem Geschoss liefen drei fahrbare Bühnen auf Schienen, die Boote der Länge nach durch das Haus und zwischen den Etagen bewegten: kein Schuppen, sondern eine Maschine zur Bootslagerung. Am 31. März 1960 wurde die Werft geschlossen, über 2.500 Arbeitsplätze fielen weg. Seither steht das Gebäude leer. Es ist seit 1962 geschützt, heute als Grade I, und steht auf der Risikoliste von Historic England: Zustand "very bad".
- Was daran neu war
- Historic England nennt es das erste Bauwerk, dessen Standsicherheit vollständig auf der Steifigkeit der Knoten beruht; das Kentische Denkmalregister formuliert vorsichtiger und spricht vom frühesten erhaltenen Beispiel eines mehrgeschossigen Baus aus Eisenrahmen mit eingesetzten Füllungen. Gemeint ist dasselbe: Portalrahmen aus gusseisernen H-Stützen und I-Trägern mit genieteten schmiedeeisernen Längsträgern, dazu eine Hülle aus Wellblech und Holztafeln, die nichts trägt. Das ist der Unterschied zu den Eisenmühlen wie Ditherington, wo das Mauerwerk mitträgt. Skempton datiert den Bau nach Zeichnungen, Säulenplaketten und Schlussrechnung auf 1858 bis 1860; die Denkmalliste sagt 1856 bis 1860.