Steam Pile Driver
1840 · Pile Driver · Werk 106 von 1.871
A steam pile driver on a timber staging over water, hammer raised at the top of its leader frame, driven piles in a line receding across the river.
- Wofür es benutzt wurde
- Die Dampframme trieb Pfähle für Kaimauern, Docks und Brücken. James Nasmyth übertrug 1843 das Prinzip seines Hammers auf das Rammen: Der Hammerblock saß mit seiner Führung unmittelbar auf dem Pfahlkopf und wanderte mit ihm nach unten. Im Juli 1845 war die Maschine in Devonport einsatzbereit; kurz darauf traten die Männer der alten Ramme zum Wettrammen gegen sie an. Nach Nasmyths eigener Darstellung trieb sie einen Pfahl von 70 Fuß Länge und 18 Zoll im Quadrat in viereinhalb Minuten auf Tiefe, mit einem Vier-Tonnen-Block und achtzig Schlägen in der Minute, während die daneben arbeitende alte Ramme für ihren Pfahl mehr als zwölf Stunden brauchte.
- Was daran neu war
- Neu war die Umkehrung der Schlagfolge: nicht wenige schwere Schläge mit langen Pausen, in denen der Boden den Pfahl wieder festhält, sondern achtzig leichte Schläge in der Minute, die ihn in Bewegung halten. Dazu kam, dass die Ramme nicht mehr über dem Pfahl aufgebaut werden musste, sondern auf ihm ritt. Ein Vorbehalt gehört dazu: Die Zahlen des Wettrammens stehen in Nasmyths Autobiographie, also im Bericht des Erfinders, gedruckt 1883, achtunddreißig Jahre nach dem Tag. Eine unabhängige Messung war nicht auffindbar.
Zusammenhänge
Jeder Verweis nennt seine Art. „Vorläufer“ allein wäre eine Behauptung.
- Folgt ausNasmyth Steam Hammer1839Nasmyth übertrug seinen Dampfhammer auf das Rammen: der Hammerblock läuft in Führungen auf dem Pfahlkopf mit. In seiner Autobiographie, Kapitel "Steam Hammer Pile Driver", schreibt er, für diese Anwendung des Hammers habe er bereits ein Patent besessen; Probe in Devonport am 3. Juli 1845.Beleg: James Nasmyth, Engineer: An Autobiography, Kapitel XV 'Steam Hammer Pile Driver' (Cambridge University Press, Cambridge Core) · James Nasmyth, Autobiographie, Kapitel 15, Volltext bei Grace's Guide