Anderton Boat Lift

1875 · Hydraulic Iron Boat Lift · Werk 80 von 1.871

Anderton Boat Lift, 1875, Hydraulic Iron Boat Lift

The Anderton Boat Lift beside the river Weaver, two iron caissons of water held in a tall braced frame, hydraulic rams below and an aqueduct arm reaching to the canal.

Wofür es benutzt wurde
Das Hebewerk verband den Trent & Mersey Canal mit dem 15,24 Meter tiefer liegenden River Weaver, eröffnet am 26. Juli 1875. Es hob Kähne bis 100 Tonnen: Salz aus dem Cheshire-Revier hinunter zum Fluss, Töpferwaren und Ton hinauf. Zwei Tröge standen auf je einem gusseisernen Presskolben von drei Fuß Durchmesser, Wasser und Kahn zusammen rund 240 Tonnen; die Tröge waren so gekoppelt, dass der absinkende den anderen hob. 1906 bis 1908 wurde auf elektrischen Antrieb umgebaut, bei nur 49 Tagen Betriebsunterbrechung in zwei Jahren. 1983 wurde die Anlage wegen Korrosion stillgelegt - Historic England nennt 1984 -, 2002 nach über sieben Millionen Pfund wieder in Betrieb genommen. Heute fahren rund 3.000 Boote im Jahr.
Was daran neu war
Schiffshebewerke gab es vorher: James Green baute am Grand Western Canal sieben davon, ab 1838 im Verkehr, aber für Tub-Boats mit acht Tonnen Ladung, und ihre Maschinen wurden nach der Stilllegung 1867 ausgebaut. Der Unterschied liegt im Maßstab und in der Dauer, nicht in der Erstheit: Anderton bewegte ganze Kähne samt Wasser statt einer Schleusentreppe, die bei jedem Umlauf Wasser aus der Haltung verschwendet. Die Hydraulikflüssigkeit war Kanalwasser - und im Salzrevier war es salzig. Schon 1882 zeigten sich Riefen in den Kolben, 1908 war die Hydraulik draußen. Als sie 2002 zurückkam, lief sie mit Öl; der elektrische Aufbau von 1908 blieb als funktionsloses Denkmal stehen.

Zusammenhänge

Jeder Verweis nennt seine Art. „Vorläufer“ allein wäre eine Behauptung.

  1. Folgt ausBritannia Bridge1850Edwin Clark war Resident Engineer der Britannia Bridge, wo die Röhren mit hydraulischen Pressen gehoben wurden. Sein Nachruf bei den Civil Engineers hält fest, dass ihm der Gedanke, Schiffe hydraulisch aus dem Wasser zu heben, von eben diesen Pressen kam; gesagt ist das über sein Hubdock von 1857. In Anderton steht jeder Trog auf einem eisernen Presskolben.Beleg: Grace's Guide: Edwin Clark, Wortlaut des ICE-Nachrufs 1895 ('by the same means which had been adopted in raising the huge tubes of the great bridges, namely, hydraulic-power') · Linda Hall Library, Scientist of the Day: Edwin Clark (Hebung der Röhren für Robert Stephenson; später der Bootslift) · Historic England, Scheduled Monument 1021152: Anderton Boat Lift (hydraulischer Lift nach Entwurf von Edwin Clark, eröffnet 1875; zwei gegengewichtige Tröge, jeder auf einem zentralen eisernen Presskolben)

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