Kabelleger Great Eastern

1866 · Cable Ship · Werk 135 von 1.871

Kabelleger Great Eastern, 1866, Cable Ship

The cable ship Great Eastern hove to in mid Atlantic with paddle boxes and screw astern, the paying out gear on her after deck leading the cable over grooved sheaves past a dynamometer wheel.

Wofür es benutzt wurde
Kabelschiff im Atlantik, gechartert von der Telegraph Construction and Maintenance Company. Gebaut war das Schiff als Passagierdampfer und als solcher gescheitert; nach Angaben des Telegrafenmuseums PK Porthcurno fand sich beim Verkauf zum halben Materialwert kein Käufer, bis Daniel Gooch und seine Gruppe sie für 25.000 Pfund übernahmen. Am 23. Juli 1865 begann das Auslegen vor Valentia; am 2. August riss das Kabel, nach 1.212 ausgelegten Meilen (so Ingenieur Cannings Bericht; Bright: 1.186). 1866 lief sie am 13. Juli aus und am 27. Juli in Heart's Content ein, fischte danach das Ende von 1865 vom Meeresboden und vollendete diese Linie: 1.896 Meilen Länge bei durchschnittlich 1.900 Faden Tiefe. Der Grapnel fasste nach Bright wie nach Field beim dreißigsten Versuch.
Was daran neu war
Ein Schiff trug das ganze Kabel. 1857 und 1858 war die Last auf Niagara und Agamemnon verteilt, 1858 mitten im Ozean gespleißt worden; Charles Bright schreibt 1903, diesmal sei beschlossen worden, das Kabel "in one length, with the exception of the shore ends, by a single vessel" zu verlegen. Der Widerhaken hängt am selben Rumpf: das Schiff, dessen Größe als Passagierdampfer ruinös war, fand nach Bright ihre erste nützliche Arbeit im Kabellegen und endete danach als Schaubude, Konzertsaal und Turnhalle und als schwimmende Plakatwand auf dem Mersey, bevor sie 1889/90 abgewrackt wurde.

Zusammenhänge

Jeder Verweis nennt seine Art. „Vorläufer“ allein wäre eine Behauptung.

  1. Folgt ausGreat Eastern1858Derselbe Rumpf, zweites Leben. Field berichtet 1866, Brunel habe ihm am Rumpf in Blackwall gesagt: There is the ship to lay the Atlantic cable; zehn Jahre später tat sie es. Als Passagierdampfer zu groß für den gewöhnlichen Handel, lag sie 1863 auf; 1864 kauften Gooch, Brassey und Pender sie für 25.000 Pfund und vercharterten sie an Telcon, die drei Kabeltanks in den Rumpf setzte.Beleg: Henry M. Field, The Story of the Atlantic Telegraph (1866), Volltext (Brunel in Blackwall; 'waiting for a mission'; drei Tanks) · History of the Atlantic Cable & Undersea Communications: Cableship Great Eastern (Auflegen 1863, Kauf 1864 für 25.000 Pfund, Charter an Telcon) · PK Porthcurno (Museum of Global Communications): The Great Eastern
  2. Wirkt zusammen mitSchaufelradmaschine der Great Eastern1858Für die Fahrt von 1866 wurden die Schaufelradmaschinen so eingerichtet, dass sie sich in fünf Minuten trennen ließen. Lief eine voraus und die andere zurück, stand das Schiff still oder drehte auf der Stelle - sehr wichtig, wenn das gerissene Kabel aus der Tiefe zu fischen war.Beleg: Henry M. Field, The Story of the Atlantic Telegraph (1892), Kap. XVI 'Victory at Last' (Project Gutenberg): Umbau der Schaufelradmaschinen vor der Fahrt von 1866

Zum Weiterlesen